Autel Maxicheck Pro OBD2-skanneri auton diagnostiikka- ja huoltotyökalu ABS SRS EPB DPF tukee 12 kieltä

Määrittelyt:
Brändi: Autel
Malli: Maxicheck Pro
Nimi: OBD2-skanneri, diagnostiikkalaite

OBD II -järjestelmä:
OBD II valvoo päästöjenhallintaa ja keskeisiä moottorin osia tekemällä jatkuvia tai jaksottaisia testejä. Kun vika havaitaan, järjestelmä sytyttää kojelaudan varoitusvalon (MIL), yleensä viestin “Check Engine” tai “Service Engine Soon”. Järjestelmä tallentaa myös vikaan liittyvät tiedot, jotta vika voidaan paikallistaa ja korjata. Tärkeitä tietoja ovat: 1) Onko MIL-komento “On” vai “Off”, 2) tallennetut vikakoodit (DTC), 3) valmiusmonitorien tila.

Öljy-/huoltomuistutuksen nollaus:
Moottoriöljyn elinikä -järjestelmä laskee öljynvaihdon tarpeen käytön mukaan. Öljyn vaihdon jälkeen järjestelmä on nollattava, jotta se voi laskea seuraavan vaihdon ajankohdan. Jos vaihto tehdään ennen huolto-indikaattorin syttymistä, nollaus on tehtävä myös tällöin.

EPB (sähköinen seisontajarru):
EPB ohjaa jarrutusvoimaa vetämällä seisontajarruvaijeria sähkömoottorilla. Järjestelmä sisältää tasavirtamoottorin, vaihteiston, ruuvin, mutterin, virtasensorin, Hall-ilmiöön perustuvan voima-anturiston, kiihtyvyysanturin ja ohjainyksikön (ECU). Ohjain laskee tavoitevoiman auton massan ja tien kaltevuuden perusteella ja lisää jarrutusvoimaa, kunnes tavoite saavutetaan.

ABS- ja SRS-järjestelmät:
ABS: Useimpien autojen lukkiutumaton jarrujärjestelmä koostuu sähköhydraulisesta pumpusta, kiihtyvyysanturista, ajonopeusanturista, ABS-ohjausyksiköstä (EBCM) sekä kahdesta, kolmesta tai yleisimmin neljästä pyöränopeusanturista (WSS). Vianhaku aloitetaan aina silmämääräisellä jarrujen tarkastuksella ja sitten luetaan ABS:n vikakoodit.

SRS: Turvajärjestelmä koostuu törmäysantureista, ohjainmoduulista ja turvatyynyistä. Törmäyksessä anturit lähettävät nopean signaalin ohjainmoduulille, joka laukaisee turvatyynyt. Jos järjestelmä havaitsee vian, varoitusvalo syttyy.

SAS (ohjauskulma-anturi):
SAS mittaa ohjauspyörän kääntökulman ja -suunnan ja välittää tiedon kulkusuunnasta. Tieto tarvitaan esimerkiksi ajonvakautukseen sekä sähköiseen tehostimeen (EPS) tai aktiiviohjaukseen (AFS), pysäköintiavustimeen ja kaarrevalotoimintoihin. Monissa ajoneuvoissa SAS on kalibroitava suuntauksen tai ohjauskomponentin vaihdon jälkeen. Menetelmät: itsekalibrointi (lukosta lukkoon, keskitys ja virran katkaisu) tai kalibrointi diagnostiikkatyökalulla tasaisella alustalla.

Dieselhiukkassuodatin (DPF):
DPF kerää ja poistaa pakokaasujen noen. Se toimii yhdessä pakokaasun takaisinkierrätyksen ja oksidaation kanssa vähentäen NOx-yhdisteitä, hiukkasia ja palamattomia hiilivetyjä, parantaen kulutusta, käyntiä ja vähentäen päästöjä. Suodattimeen kertyvä noki osittain tukkii DPF:n, jolloin kojelautaan syttyy DPF/CAT-merkkivalo (tyypillisesti noin 45 % tukkeumalla) ja tarvitaan regenerointi.

DPF-valo syttyy:
Mikäli DPF-valo vilkkuu ajoittain, suodatin on osittain tukossa ja regenerointi on tarpeen. Pitkittynyt ajo tukoksella voi johtaa jatkuvasti palavaan varoitusvaloon, moottorin vikavaloon ja hehkutusvaloon sekä tehojen laskuun ja vikatilaan (limp mode).

Regenerointiprosessi:
Regenerointi polttaa noen korkeassa lämpötilassa ja palauttaa DPF:n toiminnan.

Passiivinen regenerointi: Tapahtuu automaattisesti pitkissä, kuumissa ajosuoritteissa (esim. moottoritieajo). Moottorinohjaus valitsee sopivan hetken ja jatkaa kunnes noki on palanut. Jos tällaiset olosuhteet eivät täyty, passiivinen regenerointi voi epäonnistua.

Aktiivinen regenerointi: Kun noen määrä saavuttaa ennalta asetetun rajan (yleensä noin 45 %), ECU hienosäätää polttoaineen ruiskutusta nostaen pakokaasun lämpötilaa ja käynnistäen regeneroinnin.

BMS (akun hallintajärjestelmä):
BMS valvoo ja hallinnoi ladattavaa akkua turvallisen ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi. Se seuraa mm. varauksen tilaa, kunnon tilaa ja elinkaarta, ohjaa latausta ja purkua sekä tasapainottaa kennot. Akut käyttäytyvät eri tavoin erilaisissa käyttö- ja ympäristöolosuhteissa, joten valvonta on tärkeää.

Ajoneuvokattavuus:
MaxiCHECK-sarjan skannerit laajentavat järjestelmäkattavuutta kaikissa OBD II -yhteensopivissa ajoneuvoissa, mukaan lukien CAN-protokollaa käyttävät mallit. Lisäksi saatavilla on laajennuksia vanhempiin ei-OBD II -ajoneuvoihin valinnaisella OBD I -sovittimella.

OBD II -diagnostiikka:
1996 ja uudemmat ajoneuvot.

Öljyvalon/huollon nollaus – yhteensopivuus:
sopii: AUCURA, HONDA, INFINITI, ISUZU, LEXUS, NISSAN, SCION, TOYOTA, ABART, ALFABART, ALFA ROMEO, AUDI, MERCEDES BENZ, BMW, CITROËN, FIAT, JAGUAR, LANCIA, LAND ROVER, MINI, OPEL, PEUGEOT, SAAB, SMART, SPRINTER, VW, VOLVO, CHRYSLER, FORD, GM, JEEP, LINCOLN, MERCURY, OIDSMOBILE

EPB-huolto – yhteensopivuus:
sopii: HONDA, TOYOTA, AUDI, MERCEDES BENZ, BMW, CITROËN, JAGUAR, LAND ROVER, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, VW, VOLVO

Dieselhiukkassuodatin (DPF) – yhteensopivuus:
sopii: Citroën, Peugeot, BMW, Renault, Alfa, Mercedes, EU Ford, Fiat, Jaguar, Lancia, Land Rover, MINI, Opel, Vauxhall, Ford, Chrysler, GM, AU Ford, Acura, Honda, Infiniti, Lexus, Mazda, Nissan, Scion, Toyota

Akun hallintajärjestelmä (BMS) – yhteensopivuus:
sopii: VW, Ford, BMW, Land Rover, Skoda, Seat, MINI, Jaguar, Bugatti, Bentley, Audi

ABS/SRS – yhteensopivuus:
sopii: GM, CHRYSLER, FORD, AUDI, ABAS, ALFA, MERCEDES, BMW, BENTLEY, BUGATTI, CITROEN, DACIA, EU FORD, FIAT, JAGUAR, LAND ROVER, LANCIA, MINI, MAYBACH, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SMART, SEAT, SKODA, SPLINT, VW, VAUXHALL, VOLVO, AU FORD, HOLDEN, ACURA, DAEWOO, HONDA, HYUNDAI, ISUZU, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SCION, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA

SAS – yhteensopivuus:
sopii: Ford, Acura, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lexus, Nissan, Scion, Subaru, Suzuki, Toyota, Abarth, Alfa, Mercedes, BMW, Citroen, Dacia, EU Ford, Fiat, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mini, Maybach, Opel, Peugeot, Renault, Vauxhall, Ford, Chrysler, GM

Pakkauslista:
1 kpl X Maxicheck Pro -laite
1 kpl X OBD II -kaapeli*1
1 kpl X USB-kaapeli
1 kpl X käyttöohje
1 kpl X kova kantolaukku

Tärkeimmät edut:
- Selkeä OBD II -vikadiagnostiikka, DTC-koodien luku/poisto ja valmiusmonitorit
- Öljy- ja huoltovalon nollaus ajallaan tehtyihin huoltoihin
- EPB-, ABS-, SRS- ja SAS-toimintojen tuki huolto- ja kalibrointitöihin
- DPF-tilan seuranta ja regenerointimenettelyiden tuki
- BMS-toiminnot akun tilan hallintaan
- Laaja ajoneuvokattavuus vuodesta 1996 alkaen